Al igual que el año pasado, me tomé cinco días libres a finales de mayo (del 25 al 29), incluyendo el día de mi cumpleaños.
El 27 de mayo es mi cumpleaños.
He cumplido 46 años.
El año pasado hice mi primer viaje en barco y fui a Ehime.
Fue un viaje muy divertido.
*Si les interesa, echen un vistazo a este artículo.
Este año también pensé en hacer un crucero, pero…
Por diversas circunstancias, no me quedó más remedio que renunciar a ello.
Sin embargo, se me ocurrió una idea tan divertida como un viaje en barco.
Aquí está…
Una excursión de un día a través de la península de Kii por la ruta de autobús más larga de Japón.
La línea de autobús más larga de Japón, que une la ciudad de Kashihara, en la prefectura de Nara, con la ciudad de Shingu, en la prefectura de Wakayama
Les cuento cómo fue mi viaje por la península de Kii utilizando la línea Yagi-Shingu.
Es una línea de autobús que me ha interesado desde hace tiempo.
Por fin se ha hecho realidad.
En este artículo les cuento cómo fue mi viaje de un día en autobús por la península de Kii.
Este artículo va dirigido a las siguientes personas.
・Personas interesadas en viajar en autobús
・Aquellas interesadas en las atracciones a lo largo de la ruta de autobús más larga de Japón
Espero que este artículo les dé una idea de cómo es viajar en autobús por la línea Yagi-Shingu
y les ayude a descubrir los encantos de la zona a lo largo de la ruta.
Por favor, leen hasta el final.
Mucho gusto.
Resumen de la «Línea Yagi-Shingu»
Para empezar, les voy a dar una idea general de la línea Yagi-Shingu.
La línea Yagi-Shingu es una de las líneas de autobús que opera Nara Kotsu.
・Longitud total: 169,3 km
・Duración del trayecto: unas 6 horas y media (dependiendo de las circunstancias)
・Número total de paradas: 168
El tramo de servicio abarca desde la estación de Yamato-Yagi de la línea Kintetsu Osaka (en Kashihara, prefectura de Nara) hasta la estación de Shingu de la línea JR Kisei (en Shingu, prefectura de Wakayama).
Entre los autobuses de línea que no circulan por autopista,
cuenta con el mayor alcance operativo de Japón.
Hay tres servicios diarios tanto en ida como en vuelta.
Después de salir de la estación de Yamato-Yagi, el bus circula por la zona urbana durante un rato.
No solo los turistas, sino también la gente de aquí lo usan para desplazamientos cortos.
Pasa por las principales estaciones de Kintetsu y JR,
ubicadas en las ciudades de Kashihara, Yamatotakada, Gose y Gojo.
Una vez pasado el centro de Gojo,
nos adentramos en una zona sin ningún tipo de ferrocarril.
Nos adentramos en una zona recóndita rodeada de majestuosas montañas.
Aunque suele ser una ruta muy popular entre los turistas,
también es un medio de transporte fundamental para los vecinos que viven en zonas sin servicio ferroviario a lo largo de la línea.
Tras atravesar los escarpados caminos de montaña de la cordillera de Kii,
llegamos a la estación JR de Shingu, situada en la ciudad de Shingu, en la prefectura de Wakayama, frente al Pacífico.
Hay un montón de cosas que ver a lo largo de la línea.
Por lo que se me ocurre, es lo siguiente.
・«Totsukawa», el pueblo con mayor superficie de Japón
・El puente colgante de Tanise
・Las termas de Totsukawa
・Ruta de peregrinación de Kumano: Kobenji
・Santuario de Kumano Hongu
・Yunomine Onsen
・Kawayu Onsen
etc.
El objetivo de este viaje es,
recorrer todo el trayecto de la línea Yagi-Shingu.
Por eso no pude visitar cada uno de los lugares de interés con calma y sin prisas.
Si hay otra oportunidad,
me gustaría hacer paradas por el camino para visitar los distintos lugares de interés.
En la sección siguiente,
lese voy a explicar cuál es el precio del billete si vas de la estación de Yamato-Yagi a la de Shingu sin hacer transbordo.
Tarifas de la línea Yagi-Shingu
Para todos ustedes,
Lo que más les preocupa es el precio del billete, ¿no?
En resumen, las tarifas son las siguientes.
El precio para adultos es de 6.150 yenes.
(Si viajan desde la estación de Yamato-Yagi hasta la estación de Shingu)
(a fecha de mayo de 2026)
Pueden viajar pagando en efectivo o con tarjetas IC de transporte como ICCOCA o SUICA, pero…
Yo, hiikun, compré este billete.
【Billete para el 168 Bus Hike】
Lo compré para tener un recuerdo de que había viajado, pero…
Más tarde me di cuenta de lo práctico que era este billete.
Justo debajo de la fecha de viaje,
dice:
«Se permiten escalas intermedias; válido por dos días a partir de la fecha de embarque».
En algunos tramos,
pueden bajarse en una parada intermedia.
Además, pueden usar el mismo billete para subir al siguiente autobús.
No tendrán que pagar ningún coste adicional por ello,
Pueden viajar con el mismo billete.
Sin embargo,
Ya no hay vuelta atrás.
Fuente: Autobús exprés Yagi-Shingu | Página web oficial de Nara Kotsu
La imagen de arriba muestra un ejemplo de cómo se usa el billete【Billete para el 168 Bus Hike】.
He sacado esto de la página web oficial de Nara Kotsu.
Tal y como se indica en la imagen citada,
Por ejemplo, pueden pasar una noche en un alojamiento como el de las termas de Totsukawa,
Al día siguiente pueden ir a la estación de Shingu con el mismo billete.
El tramo donde pueden bajarse a mitad de camino
va desde la estación de autobuses de Gojo y la estación JR Gojo hasta Hayatama Taisha-mae.
La parada de Hayatama Taisha-mae está muy cerca de la estación de Shingu, que es la última parada.
Como ven, es un billete válido para un tramo muy amplio.
Para más información, consulten la página web oficial de Nara Kotsu.
O bien, pregunten directamente al personal cuando vayan a comprar.
La próxima vez, sin falta,
utilizando este billete para,
me gustaría visitar los lugares de interés de la línea.
Ahora de la siguiente sección,
les voy a contar cómo fue el viaje.
Una excursión de un día por la línea Yagi-Shingu
Pues bien, que comience el viaje.
Desde Taishō, mi barrio,
ｍe subí al tren de la línea circular de Osaka en dirección hacia el centro,
hacia la estación de Tsuruhashi.
Desde aquí, me dirigí a la estación de Yamato-Yagi en la línea Kintetsu Osaka.
La línea Kintetsu tiene su punto de partida en la estación de Osaka-Namba.
Sin embargo, tengan en cuenta que, con la excepción de algunos trenes expresos limitados, la línea Kintetsu Osaka sale de la estación Osaka-Uehonmachi,
que está una parada antes de Tsuruhashi.
Como justo era la hora punta de la mañana, cuando la gente fue al trabajo o al colegio,
la estación estaba abarrotada de gente.
Desde esta estación, se tarda unos 30 minutos en tren exprés hasta la estación de Yamato-Yagi.
Llegué a la estación de Yamato-Yagi.
Al salir del control de billetes, verán la terminal de autobuses a la derecha.
En la planta baja de este edificio, que está al fondo de la terminal de autobuses,
hay una taquilla de Nara Kotsu donde se venden billetes de autobús.
Como ya les conté en el apartado anterior,
compré un billete para el «168 Bus Hike».
El autobús en el que iba a subir ya estaba allí esperándome.
Subo al autobús con el diseño llamativo
que está aparcado en el medio.
Ya había una decena de pasajeros haciendo cola.
Me preocupaba no poder sentarme.
Por fin conseguí hacerme con un asiento junto a la ventana del lado derecho.
Pero al elegir este asiento,
en ese momento ni se me pasó por la cabeza que me iba a encontrar con ese problema.
Se lo contaré más adelante.
En fin, como al menos pude conseguir un asiento…
En ese momento me quedé tranquilo.
Salimos de la estación de Yamato-Yagi a las 9:15 en punto.
Empezó el viaje en autobús de ruta más largo de Japón.
Por ahora,
recorre el centro de las ciudades de Kashihara, Yamatotakada, Gose y Gojo.
En el bus, aparte de los pasajeros que van hasta Shingu,
también había gente local que lo utilizaba para trayectos cortos.
A unos 1 hora y 20 minutos de la estación de Yamato-Yagi,
llegamos a la estación, Gojo Bus Center.
Ahora vamos a hacer un descanso de 10 minutos.
Por cierto, la línea Yagi-Shingu sigue más adelante,
en las paradas de Uenoji y Totsukawa Onsen
tomaremos un descanso.
Es decir, haremos un total de tres descansos.
Durante el descanso
por favor, asegúrense de ir al baño
y comprar bebidas y comida en una tienda cercana.
Cuando se habla de Nara, lo más famoso es el sushi de hoja de caqui (kakinohazushi).
Hay una tienda especializada en sushi de hoja de caqui (kakinohazushi) ubicada a solo un minuto a pie de la estación de autobuses de Gojo.
Compré kakinoha-zushi en Yamato, una tienda especializada en este plato.
Como el descanso dura solo 10 minutos,
nada más bajarme, corrí hacia la tienda.
Después de la compra, fui a un 7-Eleven cercano a comprar agua.
Así que fui al baño y volví corriendo al autobús.
Este es el sushi de hoja de caqui que compré.
Ya les enseñaré lo que hay dentro más tarde.
Ahora les voy a hablar de los asientos del coche.
A simple vista parece un autobús de línea normal y corriente.
Pero, el interior del vehículo está diseñado para viajes largos.
En cuanto a los asientos,
tiene un respaldo alto y un portavasos en la parte trasera.
Por desgracia, no tiene función reclinable.
Aun así, era bastante cómodo.
Pero eso depende de cada uno.
Por eso, si les preocupa,
les recomiendo que les traigan un cojín que te resulte cómodo.
De hecho, había varios pasajeros que lo estaban haciendo.
Además, si les preocupa marearse,
también les recomiendo que se tomen un medicamento contra el mareo.
La primera parada tras salir de Gojo Bus Center,
Esta es la estación de Gojo, en la línea JR de Wakayama.
También se subieron dos pasajeros que parecen turistas.
A partir de esta parada,
no pasa por ninguna estación de tren hasta la estación final de Shingu.
De ahora en adelante,
nos adentramos en una zona sin trenes que se alarga y alarga.
Al salir de la estación JR de Gojo y tras un rato,
el paisaje cambia por completo.
Avanzamos por la carretera rodeada de las escarpadas montañas de la cordillera de Kii.
Qué cielo tan azul.
Tuvimos muchísima suerte con el tiempo.
Es un día perfecto para viajar en autobús.
Todos los paisajes a lo largo del trayecto eran preciosos.
También, se proporcionó información turística sobre las zonas a lo largo de la ruta mediante anuncios dentro del tren.
Además, el conductor nos fue haciendo de guía turístico mientras conducía.
Disfruté del paisaje mientras escuchaba la explicación del guía turístico.
Aquí hubo algo interesante en la explicación turística del conductor.
Así que, déjame presentárselo.
Se trata del «Plan de las Cinco Nuevas Líneas».
La línea Goshin es una línea ferroviaria que une la estación de Gojo, de la línea JR Wakayama, con la estación de Shingu, de la línea JR Kisei.
Era una línea ferroviaria que los Ferrocarriles Nacionales de Japón (ahora JR) llevaban planeando desde antes de la guerra.
Sin embargo, el plan se suspendió debido al caos provocado por la guerra.
Aunque se llevaron a cabo obras de construcción tras la guerra,
debido a diversos factores, como el déficit de los Ferrocarriles Japoneses,
las obras se han suspendido y el proyecto se ha paralizado.
Es, sin duda, una línea ferroviaria de ensueño.
Gracias a las explicaciones turísticas del conductor,
me enteré del proyecto de la línea Goshin por primera vez.
Este es el puente que se iba a utilizar en la línea Goshin.
Se conserva en bastante buen estado hasta hoy.
Si se hubiera inaugurado la línea Goshin,
¿cómo habría sido el tráfico en esta zona?
Mientras pienso en esa línea ferroviaria mítica, la Goshinsen,
el autobús sigue hacia el sur.
Pasaron unas dos horas desde que salimos de Gojo Bus Center.
Se ve un puente colgante bastante largo.
Cerca de ese puente colgante,
aquí hay un lugar para descansar.
Llegamos a la parada de Uenoji.
Ahora vamos a hacer un descanso de 20 minutos.
Por fin llegué a Totsukawa, en el distrito de Yoshino de la prefectura de Nara, que presume de ser el más extenso de Japón.
Como era un lugar al que llevaba tiempo queriendo ir,
me emocionó de verdad.
En cuanto al número de paradas de autobús,
parece que ya hemos avanzado casi la mitad.
Pero aún queda un buen trecho hasta la estación final, Shingu.
A un paso de la parada de autobús…
Apareció a la vista.
Este es el famoso «puente colgante de Tanise ».
Es uno de los sitios que más ganas tenía de visitar cuando viajé por la línea Yagi-Shingu.
«Por motivos de seguridad, no pueden cruzar más de 20 personas a la vez» , dice el cartel.
Por falta de tiempo,
no pude cruzar el puente.
Ya avancé casi la mitad.
El puente se movía más de lo que pensaba y me daba miedo.
Pero, las vistas son increíbles.
En el lateral del autobús,
aparecen los personajes mascota de las localidades por las que pasa la línea.
Todos son monísimos.
Me encantaría que todos ustedes también se subieran al autobús para recorrer cada una de estas zonas.
Se acabó el descanso de 20 minutos.
Nos dirigimos a nuestro próximo destino.
Me está entrando hambre.
Bueno, es la hora de comer.
Vamos a comer el sushi de hoja de caqui (kakinohazushi) que hemos comprado.
La caja contiene siete piezas de sushi.
Como en la etiqueta pone qué ingredientes lleva el sushi,
no hay por qué confundirse.
También viene con jengibre.
Es ideal para limpiar el paladar.
Vamos a probarlos de derecha a izquierda.
Borraja
Pollo desmenuzado
Gamba
Pescadilla
Setas shiitake
Salmón
Caballa
Los siete estaban buenísimos.
Como el arroz avinagrado y, por supuesto, el pescado están bien condimentados,
no hace falta salsa de soja ni wasabi.
El salmón estaba especialmente bueno.
Cuando viajen por la línea Yagi-Shingu,
no se pierdan el sushi de hoja de caqui de Yamato.
¡Se lo recomiendo!
Gracias por la comida. Gochisousamadeshita.
Las vistas espectaculares se extienden hasta donde alcanza la vista.
La grandiosa naturaleza, que nunca se puede ver en el centro de Osaka, me llena el corazón de paz.
Se veía una pancarta que decía: «Ánimo, miembros de las Fuerzas de Autodefensa, muchas gracias por todo».
De verdad lo creo.
A todos los miembros de las Fuerzas de Autodefensa,
queremos expresarles nuestro agradecimiento por su dedicación,
no solo en la defensa nacional, sino también en el rescate de residentes y la restauración de infraestructuras críticas en caso de desastre natural.
Muchas gracias de verdad.
Se me ha colado mi móvil en la foto.
Siento mucho que las fotos no hayan salido bien.
Una vez pasado ese cartel…
Lo que se veía era…
Aquí es el Ayuntamiento de Totsukawa.
Por aquí está la parada del Ayuntamiento de Totsukawa.
A unos 30 minutos de la parada del Ayuntamiento de Totsukawa,
llegamos a la última parada para descansar: la parada de Totsukawa Onsen.
Ahora vamos a hacer un descanso de 10 minutos.
El edificio que hay detrás del autobús es…
La oficina de Totsukawa de Nara Kotsu.
Hay un espacio para baños de pies cerca de la entrada y salida de la oficina de Totsukawa.
Esta es la vista desde la oficina de Totsukawa.
Por supuesto, el paisaje es precioso.
El aire sabe a cielo abierto.
Cuando contemplo un paisaje bonito
los diez minutos de descanso se pasaron volando.
Justo antes de partir, el maquinista me dio un certificado conmemorativo del viaje.
Este billete conmemorativo se puede usar como marcapáginas.
Se ha utilizado madera de cedro de Yoshino procedente del pueblo de Kawakami, en el distrito de Yoshino, en la prefectura de Nara.
Aquí tienes el mapa general de la localidad de Totsukawa.
La tomé desde el interior del autobús justo después de que arrancara.
El círculo amarillo marca la parada de autobús de Ueno-aji, donde estaba el puente colgante de Tanise.
El círculo rojo marca la ubicación del ayuntamiento de Totsukawa.
Y el círculo azul es la parada de Totsukawa Onsen.
Viendo esto, se nota que hemos bajado bastante hacia el sur desde el pueblo de Totsukawa.
El viaje ya está llegando a su fin.
Al salir de la parada de Totsukawa Onsen y tras un rato,
el autobús está a punto de entrar en la prefectura de Wakayama.
Aún quedan muchos lugares de interés por ver.
Para empezar, esto,
El Gran Santuario de Kumano Hongu.
A pesar de estar en lo más profundo de la montaña,
había muchísima gente.
A la izquierda se veía el famoso gran torii.
Por desgracia, como me senté en un mal sitio,
no pude hacer la foto.
Aun así, pude verlo bien.
El Gran Santuario de Kumano Hongu es un lugar que siempre me ha interesado.
Me encantaría visitarlo en el futuro.
Por cierto, además de la línea Yagi-Shingu de Nara Kotsu, hay otras líneas de autobús que van al Gran Santuario de Kumano Hongu.
Para más información, consulten esta página
Incluso después de pasar el Gran Santuario de Kumano Hongu,
y aún quedan muchos lugares que visitar.
Se trata de Yunomine Onsen y Kawayu Onsen.
En los alrededores de cada parada de autobús,
hay varios hoteles con aguas termales uno al lado del otro.
El paisaje urbano, antiguo, encantador y hermoso, es realmente impresionante.
Este es el río Ōtō, que discurre cerca de la parada de Kawayu Onsen.
Incluso desde la ventana del autobús
es un río tan limpio que se ve el fondo.
Según la información de la página web oficial de Kawayu Onsen,
dicen que del fondo del río brota constantemente agua termal a más de 70 grados.
También dicen que así queda el agua a la temperatura perfecta
al mezclarse esas aguas termales con el agua del río.
Al excavar la orilla del río,
se puede instalar un baño al aire libre propio.
La próxima vez que la visite,
tengo ganas de probarlo.
Tanto en Yunomine Onsen como en Kawayu Onsen, la verdad es que también quería haber fotografiado el paisaje del lado izquierdo de la ventana del tren, pero…
No pudo ser porque estaba todo lleno.
Pero bueno, al menos pude grabarlo en mi memoria, así que ya está bien.
Dejamos atrás las termas de Kawayu,
Seguimos bajando hacia el sur.
El viaje llega a su fin.
Lo más destacado de este viaje es,
El Río Kumano.
Después de pasar Kawayu Onsen,
hasta las afueras del centro de Shingu,
el autobús avanza sin parar a lo largo del río Kumano.
«¿Eh? Oye, hiikun, ¿dónde están las fotos del río Kumano?»
A todos los lectores que se sintieron así,
Disculpen.
No pude hacer fotos del río Kumano.
Yo, hiikun, estaba sentado en el asiento de la ventana del lado derecho del coche.
Sin embargo, el río Kumano estaba a la izquierda en la dirección en la que íbamos.
Además, como todos los asientos estaban ocupados, no pude cambiarme de sitio.
Al final, no pude hacer fotos del río Kumano.
¿Se acuerdan de lo que dije al principio de este apartado?
«Por fin conseguí un asiento junto a la ventana del lado derecho.
Sin embargo, en ese momento ni se me pasó por la cabeza que, al elegir este asiento, me encontraría con un problema».
Hay una cosa de este viaje de la que me arrepiento.
Es decir, que me senté en el asiento de la derecha.
En resumen,
si quieren disfrutar aún más de las impresionantes vistas de cada lugar de interés,
y hacer fotos de las vistas espectaculares de cada lugar de interés,
creo que habría sido mejor sentarse en el asiento de la ventana del lado izquierdo en el sentido de la marcha.
・El gran torii del Santuario Kumano Hongu
・Los pintorescos paisajes de los balnearios de Yunomine y Kawayu
・Río Kumano
etc.
Si me hubiera sentado en el lado izquierdo,
habría tenido más tiempo para disfrutar del paisaje.
No pude hacerle una foto.
Pero, pude grabarme bien en la memoria todos los lugares de interés.
A pesar de que estaba sentado a la derecha,
se veía perfectamente el hermoso río Kumano a la izquierda de la ventana del tren.
Estaba tan limpio que se podía ver el fondo del río.
Desde la ventanilla del autobús
no pude hacer ninguna foto del río Kumano, que era lo más destacado de este viaje.
Me dio un poco de pena.
Pero eso no quiere decir que el viaje en sí me pareciera aburrido, ni mucho menos.
Me lo he pasado muy bien.
Al fin he podido hacer ese viaje que llevaba tantos años queriendo hacer.
Hubo muchas vistas espectaculares que solo pude ver porque me senté a la derecha.
Por ejemplo, como me senté a la derecha, pude hacer una foto del puente colgante de Tanise desde la ventanilla del tren.
Además, a lo largo del recorrido también pudimos ver pequeñas cascadas como esta.
Lo que no se ha podido hacer esta vez es…
Ya lo harás la próxima vez que vengas.
El objetivo de este viaje es disfrutar al máximo del viaje en autobús, y…
No se trata de hacer fotos.
Con ese optimismo en mente,
nos dirigimos a la estación final, la estación JR de Shingu.
*Por cierto, si quieres saber más sobre el río Kumano, échen un vistazo a la página web oficial del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo.
Por fin llegamos al centro de Shingu.
Ya casi llegamos a la última parada.
A las 15:55,
el autobús llegó a la última parada, la estación JR de Shingu.
Y así terminó nuestro divertido viaje en autobús de 6 horas y 40 minutos.
Vine por primera vez a Shingu, en los confines de Kansai.
En cuanto bajé del autobús, me emocioné muchísimo.
Aquí nos despedimos del autobús con el que hemos viajado durante 6 horas y 40 minutos.
Al bajar,
«Gracias por viajar con nosotros. ¿No estás cansado?»
el conductor me dijo.
Recibí palabras amables del conductor,
que seguramente estaba mucho más agotado que cualquiera de nosotros, los pasajeros.
Yo, hiikun, también quiero decir algo.
«Gracias, conductor, por llevarnos con cuidado hasta la última parada».
Aquí termina nuestro viaje por la línea Yagi-Shingu.
Pero como esta vez es una excursión de un día,
tengo que volver a Osaka hoy mismo.
Les contaré cómo fue el resto del viaje a partir de Shingu en el próximo artículo.
Resumen
Distancia recorrida: 169,3 km
Duración total: 6 horas y 40 minutos
El viaje por la línea de autobús más larga de Japón, la línea Yagi-Shingu, terminó sin incidentes.
Me lo pasé tan bien que el tiempo se me pasó volando.
Desde la ventanilla del autobús pude ver un montón de paisajes espectaculares y lugares de interés.
Gracias a los anuncios a bordo y a las explicaciones turísticas del conductor, no me aburrí en absoluto.
Mientras disfrutaba de las vistas espectaculares,
fue testigo del pasado duro y triste de esta zona.
Se trata del desastre de las inundaciones en la península de Kii,
que tuvo lugar entre finales de agosto y principios de septiembre de 2011,
el mismo año en que se produjo El Gran Terremoto del Este de Japón.
Debido a un tifón de gran magnitud, que provocó desbordamientos de ríos y deslizamientos de tierra, entre otras cosas,
las zonas por donde pasa la línea sufrieron daños enormes.
Muchas casas y edificios se derrumbaron.
Fallecieron muchas personas.
Aunque ya han pasado 15 años desde las inundaciones,
a lo largo de la línea quedan varias huellas de los daños causados por las inundaciones, como restos de deslizamientos de tierra.
El conductor mencionó lo de esta inundación.
Creo que, entre los desastres naturales ocurridos en 2011,
junto con el Gran Terremoto del Este de Japón, las inundaciones de la península de Kii nunca deben olvidarse.
Las zonas por donde pasa la línea Yagi-Shingu se enfrentan a muchos retos, como los desastres naturales y la disminución de la población.
Incluso se rumoreaba que lo iban a eliminar.
Aun así, me piden que siga gestionando esta línea
No puedo agradecer lo suficiente a los conductores de Nara Kotsu.
Aunque suele prestársele atención solo por su interés turístico,
también es un medio de transporte muy valioso para los vecinos de la zona.
Mientras haya gente que lo necesite,
esperando que esta fantástica línea de autobús siga funcionando en el futuro,
doy por concluido este artículo.
Muchas gracias por leer hasta el final.
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