í¿Sabían ustedes que, además de trenes, autobuses y taxis, hay otros medios de transporte poco habituales en la ciudad de Osaka? Esto es lo que voy a presentar a ustedes. Tosen (barco transbordador) . También se llama «watashi-bune» en japones. Como dije un poco en los artículos publicados anteriormente como » [Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! « , » [Longitud total sólo 5 km] Exploremos el barrio antiguo de la ciudad de Osaka en un tren local.», en este artículo, les muestro algunos de los encantos menos conocidos de Osaka llevándolos a ustedes a recorrer los ocho cruces de ferry de la ciudad. El recorrido les lleva desde el principio hasta el final de los ocho cruces de transbordador en un solo día, casi totalmente a pie. Por tanto, este artículo va dirigido a las siguientes personas. ・Aquellos que quieran visitar las atracciones ocultas de Osaka. ・A los que les guste caminar
Si cumplen estos criterios, estoy seguro de que disfrutarán de este recorrido. Los invito a ustedes la excursión a pie en barco. Espero que lo disfruten hasta el final.
- Vista general de los transbordadores (tosen) de la ciudad de Osaka.
- Itinerario de esta excursión en ferry
- Terminal de ferry de Chitose
- Terminal de ferry de Funamachi
- Terminal de ferry de Kizugawa
- Terminal de ferry de Senbonmatsu
- Terminal de ferry de Ochiaishimo
- Terminal de ferry de Ochiaikami
- Terminal de ferry de Jimbei
- Terminal de ferry de Tempozan
- Lo que necesitan para preparar una visita a pie al transbordador
- Resumen
Vista general de los transbordadores (tosen) de la ciudad de Osaka.
La expliqué en el artículo publicado anteriormente «[Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! «. Pero hay algunas personas que leen mi blog por primera vez. Por eso, déjeme explicarla de nuevo. Si la saben, pueden saltarse esta sección. Actualmente hay un total de ocho travesías en transbordador en la ciudad de Osaka. Siete de las ocho estaciones se encuentran en el distrito de Taisho, en la ciudad de Osaka, de donde yo, hiikun, soy. Los transbordadores salen del lado del distrito de Taisho* y van a los distritos circundantes de Minato, Nishinari, Suminoe y Taisho. Muchos vecinos lo utilizan para ir al trabajo, a la escuela, de compras y de ocio. *El «punto de partida» se refiere aquí al lugar donde se encuentran las estaciones de la tripulación. Todos están gestionados por la ciudad de Osaka. Se puede tomar los transbordadores por gratis. ¿Por qué el embarque es gratuito? Porque según la antigua Ley de Carreteras, que entró en vigor en 1920 (Taisho 9), los transbordadores se consideran carreteras. En otras palabras, las rutas de los transbordadores reciben el mismo trato que las carreteras por las que viajan todos los días. Por eso son gratuitas. Hay dos razones principales por las que los transbordadores siguen existiendo hoy en día. Una razón es que no hay puentes para que la gente cruce por donde pasa el transbordador. Otra razón es que los puentes son inusualmente grandes y altos, lo que dificulta que la gente los cruce.
Éste es el Puente Namihaya Ohashi. Es un gran puente que conecta la parte sur del distrito de Taisho con Tempozan, en el distrito de Minato. No hay transbordadores cerca de este puente, pero hay un puente grande y alto como éste cerca de algunos de los puertos de transbordadores. Si les interesa el Puente de Namihaya, consulta nuestro artículo anterior aquí. El puente está construido en alto cerca de la desembocadura del río para facilitar el paso de grandes embarcaciones. Esto dificulta la subida y bajada de los puentes. Cruzar estos puentes es especialmente arduo para los ancianos, las personas discapacitadas y los padres con niños pequeños. También se dice que el distrito de Taisho es una zona mal comunicada. El ferrocarril sólo pasa por una pequeña parte del norte del distrito, y las líneas de autobús facilitan el desplazamiento de las personas en la mayor parte del distrito. Sin embargo, también son útiles cuando la gente quiere ir a lugares de difícil acceso en tren o autobús. Además, los ciclistas también pueden subir a bordo. No es exagerado decir que es un medio de transporte esencial para la población local. Ahora que ya tienen una visión general del transbordador, echemos un vistazo al recorrido en transbordador. Veamos ahora el itinerario de esta excursión en ferry. 
Itinerario de esta excursión en ferry
Esta excursión en ferry se desarrollará según el siguiente itinerario. El punto de partida es la parada Taishobashi del Osaka City Bus, que se encuentra más cerca de la estación Taisho de la línea JR Osaka Loop y de la línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi del Osaka Metro. Tomamos el autobús nº 1 hasta la parada «Shin-Chitose». Desde la parada «Shin-Chitose», caminamos hasta las distintas estaciones de ferry. *Fecha de implementación: 19 de julio Terminal de ferry de Chitose ↓ Terminal de ferry de Funamachi ↓ Terminal de ferry de Kizugawa ↓ Terminal de ferry de Senbonmatsu ↓ Terminal de ferry de Ochiai Shimo ↓ Terminal de ferry de Ochiai Kami ↓ Terminal de ferry de Jinbei ↓ Terminal de ferry de Tempozan. Después de llegar al otro lado del río en el ferry Tempozan, caminamos hasta la estación de Sakurajima en la línea JR Yumesaki. Tengan en cuenta que el trayecto desde la parada de Shin-Chitose del Osaka City Bus hasta la estación de Sakurajima de la línea JR Yumesaki se realiza únicamente en barco y a pie, a excepción de algunos tramos. Ahora, visitemos realmente cada terminal de ferry. 
Terminal de ferry de Chitose
Ahora vamos a ponernos en marcha. 
Salgan de las puertas de venta de billetes de la estación JR Taisho y giren a la izquierda, y verán la estación Taisho del metro de Osaka, salida 2. 
Inmediatamente detrás, verán la parada ・・・・ Osaka City Bus Taishobashi nº 1. 
Tomen el autobús 87 o 98 hasta la parada «Shin-Chitosei». 
Ésta es la «parada Shin-Chitosei» de OsakaCity Bus. Sigan recto hacia el gran puente que pueden ver al fondo.
Éste es el Parque de Tenis Marin Kitamura. Es una conocida instalación de tenis de Osaka, donde a menudo se celebran importantes torneos de tenis. Hay una escuela de tenis anexa y se pueden tomar clases de tenis. Para más información, haan clic aquí. 
Sigan caminando y verán un paseo marítimo a tu izquierda. Tomen un pequeño desvío. 
Avancen más en ・・・・ y llegarán a un lugar con vistas al puerto. Es un lugar estupendo para contemplar la puesta de sol.
Ahora volvamos atrás. Sigan la calle por debajo del puente hasta el final de la calle.
Ahora se ve una señal que indica la terminal de transbordadores de Chitose. Puede ser difícil de entender, pero dice que faltan 200 m.
Llegada a la terminal de ferry de Chitose. Las fotos desde el principio de esta sección hasta este punto se tomaron tres días antes de la excursión en ferry para ahorrar tiempo. Todas las fotos a partir de aquí se tomaron el 19 de julio, día de la excursión en ferry.
Ahora subamos al transbordador.
Subí al barco, que partió exactamente a las 14:00. Había ocho pasajeros, incluyéndome a mí.
También pueden ver la plataforma de embarque al otro lado del río.
Entonces es el momento de zarpar.
Al fondo se pueden ver dos grandes puentes. La flecha azul señala el puente Namahaya, que ya he presentado anteriormente. Para más información, consulta este artículo. La flecha roja señala el Puente del Puerto. Consulta también el artículo publicado anteriormente sobre este tema. 
Al fondo se ve el Puerto Interior de Taisho. Allí están atracados muchos barcos pequeños y medianos.
Justo encima de nosotros está el Puente de Chitose. Como pueden ver, es un puente bastante alto y grande. De hecho, se rumoreó que, cuando el Puente de Chitose se terminó en 2003 (Heisei 15), el transbordador de Chishima dejaría de funcionar. Sin embargo, esto no ocurrió y el transbordador de Chitose sigue funcionando. Cruzar este puente es bastante molesto, y sólo el ascenso y el descenso son bastante agotadores. En cambio, las vistas desde el puente son espectaculares. Durante el día, el transbordador funciona cada 20 minutos, así que los que pierden los barcos y no pueden esperar, o los que quieren hacer algo de ejercicio, utilizan el puente. El Puente de Chitose sigue siendo una opción mejor. Hay algunos puentes mucho más grandes delante que el Puente de Chitose. Verán aún más por qué es necesario el transbordador. 
Incluso desde aquí pueden ver Abeno Harukas. Pueden verlo desde cualquier punto de Osaka.
El viaje en barco de dos minutos terminó rápidamente. El barco regresó con pasajeros.
Ahora pasemos a la siguiente terminal de ferry.
Terminal de ferry de Funamachi
El siguiente lugar al que llegarán es la terminal del ferry Funamachi. Primero, salgan del ferry de Chitose (lado de Tsurumachi) y sigan recto hasta que lleguen al final de la carretera. Entonces giren a la izquierda y sigan recto.
Sigan recto un rato y llegarán a una calle grande. Verán un 7-Eleven a mano izquierda.
A tu derecha, llegarán al Puente de Namihaya.
Manténganse a la izquierda para llegar a la terminal del ferry de Funamachi.
Un poco más adelante, verán una señal que indica el destino de la terminal de ferry de Funamachi.
Sigan recto un rato y…
Llegada.
A diferencia del transbordador de Chitose, es muy corto. Cuando llegué, el barco ya estaba al otro lado del río. Al igual que el transbordador de Chitose, el barco sale cada 20 minutos durante el día. Así que tuve que esperar 20 minutos hasta la siguiente salida.
Hay una sala de espera cerca de la zona de embarque. Fue un buen descanso, ya que estaba un poco cansada de caminar.
No hay aire acondicionado, pero la corriente de aire de las ventanas era agradable.
El barco zarpa exactamente a las 15:00. Sólo hay dos pasajeros, incluyéndome a mí.
Tardamos unos 30 segundos en llegar al otro lado del río. A pesar de la corta distancia, algunos se preguntarán: «¿Realmente necesitamos un transbordador en un lugar como éste?» 
¡Pues sí! La razón es sencilla: no hay puentes cerca. El único puente que permite el paso de personas y vehículos se encuentra a unos 800 metros de aquí. No tienen que pasar por ese puente, pero pueden evitar un gran desvío utilizando este transbordador.
Tras un paseo en barca de 30 segundos, vamos al próximo destino.
Terminal de ferry de Kizugawa
La siguiente parada es el transbordador de Kizugawa. De hecho, de las ocho travesías en ferry, el de Kizugawa es el que nunca había utilizado antes. Es la primera vez que lo utilizo, así que me hace mucha ilusión. Tras dejar el transbordador, sigan recto hasta el final del río.
Al final de la carretera, giren a la izquierda y sigue recto. Esta zona alberga varias acerías, astilleros y otras fábricas. No hay muchas personas por aquí ni siquiera durante el día. Por cierto, esto sigue estando en el distrito de Taisho.
Tras una corta distancia, aparece a la vista un gran puente. Este puente es el Puente Shin-Kizugawa. Es un puente con una longitud total de 2,4 km, que conecta el distrito de Taisho con el de Suminoe en la orilla opuesta. Está a 50 m por encima del nivel del río. Se abrió al tráfico en 1994 (Heisei 6). El lado del distrito de Taisho tiene forma de triple espiral. He cruzado este puente varias veces y recuerdo que es muy cansado. Sólo subir la triple espiral es un reto. Incluso durante el día, hay algunas personas cruzando el Puente de Chitose. Sin embargo, poca gente cruza el Puente Shin-Kizugawa. Cruzar este puente es un verdadero suplicio. Así pueden ver lo importante que es el transbordador de Kizugawa.
A poca distancia por el puente Shin-Kizugawa, llegarán a la terminal de ferry de Kizugawa.
Durante el día, el ferry pasa cada 45 minutos. De las ocho travesías en ferry que hay en la ciudad de Osaka, ésta es la menos frecuente durante el día.
La próxima salida es a las 15:45. Llegué 30 minutos antes.
No jugué con el móvil, no pensé en nada, sólo me dediqué a contemplar el paisaje que tenía delante.
Media hora más tarde, zarpa el transbordador. Hay tres pasajeros, incluyéndome a mí.
El Puente Shin-Kizugawa, visto desde un barco, es abrumadoramente grande.
Tardamos unos dos minutos en llegar a la otra orilla del río. Si utilizáramos el Puente Shin- Kizugawa, tardaríamos al menos 10 minutos a pie en llegar a la otra orilla. He reconocido una vez más la importancia del transbordador. Ahora vayamos más lejos.
Terminal de ferry de Senbonmatsu
Al salir de la terminal de transbordador de Funamachi, diríjanse al puente que ven delante.
Verán una pasarela a su izquierda. Crucen la pasarela y vayan recto.
Desde aquí también se puede ver el Puente de Shin-Kizugawa. Así podrán ver lo largo que es este puente.
Salgan de la pasarela y sigue recto durante un rato. Una flecha amarilla señala la entrada al puente Shin-Kizugawa (lado del distrito de Suminoe). El lado del distrito de Taisho tiene una triple espiral, mientras que el lado del distrito de Suminoe tiene una pendiente en forma de hiragana «し».
A poca distancia, verán una señal de «SUBARU» más adelante. Giren a la izquierda en este cruce.
Giren a la izquierda y sigan recto hasta el final de la carretera.
Al final del camino, giren a la derecha y siggan recto. 
Caminan un rato y … Verán uno cartel antiguo. ‘»Namura Heavy Machinery and Dockyard Co». También figuran los nombres de otras empresas y organizaciones. 
Hay un cartel cerca de la entrada. ¿Qué es este lugar? 
Éste es el antiguo emplazamiento de la fábrica de Osaka de Namura Shipbuilding Co. El astillero fue fundado por Gennosuke Namura en 1911 (Meiji 4). La sede central sigue estando en el distrito de Nishi en la ciudad de Osaka. Sin embargo, el astillero se trasladó a la ciudad de Imari, en la prefectura de Saga, en la década de 1970. Como consecuencia, se cerró la fábrica de Osaka. A pesar de que han pasado muchos años desde el cierre, algunos de los edificios y muelles del astillero aún permanecen tal y como eran en aquellos días. La fábrica se utiliza como lugar de celebración de diversos actos relacionados con el arte y la música. Para más información, consulta esta página. Ese día también se celebraba un evento, pero tuvimos que renunciar por falta de tiempo. Me gustaría visitarla si tengo la oportunidad.
Estas bonitas ilustraciones están en las paredes que cubren la antigua fábrica del Astillero Namura de Osaka. Sigue recto por esta calle.
Verán un edificio verde más adelante. Giren a la izquierda en este cruce.
Justo delante, aparece a la vista una especie de puente en espiral.
Éste es el Puente Senbonmatsu. Tanto la entrada como la salida tienen doble espiral. Los lugareños lo llaman el «Megane*1 Bashi*2» porque parece un par de gafas visto desde arriba. El puente es sorprendentemente antiguo y se terminó de construir en 1973 (Showa 48). Al igual que el puente Shin-Kizugawa, es bastante difícil de cruzar. *1 las gafas en español, *2 el puente en español. Normalmente, se pronuncia «hashi». Pero se puede pronunciar «Bashi» cuando se conecta con otras palabras.
Ya eran cerca de las 16:30, pero el sol seguía brillando y hacía mucho calor y humedad. No me apetecía mucho cruzar este puente. Por lo tanto, decidí utilizar el transbordador aquí. El barco de las 16:30 acaba de salir, así que espero al siguiente a las 16:45.
Pueden ver el Puente Shin-Kizugawa por allí. Tardé unos 40 minutos en caminar desde allí. Tomemos un descanso hasta que llegue el barco.
El Puente Senbonmatsu tiene aproximadamente 1,2 km de longitud y 33 m de altura. Además de a pie y en bicicleta, el puente también se puede cruzar en autobús. La ruta 76 del autobús del Osaka City Bus, Dome-mae Chiyozaki – Chikatetsu Suminoe Koen, cruza este puente. Para ver el horario del autobús desde Taishobashi (frente a la estación de Taisho) hasta el metro Suminoe Koen, consulta esta página. 
El viento es agradable. Puedes ver los rascacielos de Umeda incluso desde aquí. ¿Cuántas personas de la zona de Umeda conocen este transbordador?
Mientras pensaba en esto, el barco llegó al otro lado del río. Estoy de nuevo en el distrito de Taisho. Se me olvidó de mencionar que la otra orilla del río era el barrio de Nishinari.
Verán una gran plaza a tu izquierda.
Los escolares locales estaban practicando béisbol. El espacio abierto está bien utilizado.
Ya he completado la mitad del recorrido. Pasemos a la siguiente.
Terminal de ferry de Ochiaishimo
La siguiente parada es la terminal de ferry de Ochiaishimo. Se encuentra a unos 15 minutos de aquí.
Esta zona se llama Hirao. Yo, hiikun, nací y crecí en esta zona. Un poco más abajo está la Escuela Primaria Hirao, mi antigua escuela. Solía jugar con mis amigos en el Parque Hirao, que se encuentra enfrente. Cada vez que paso por esta zona, me vienen a la memoria los recuerdos de mi infancia.
Sigue caminando con el sentimiento nostálgico… Verán una señal de la terminal de ferry de Ochiaishita.
Entonces vamos a montar.
Disculpe. De repente tuve que poner una foto de la otra orilla del río. Había perdido la esperanza de subir al barco que partía exactamente a las 17:00. Sin embargo, pude subir al barco justo antes de que partiera. El barco estaba muy abarrotado, y como embarcamos tan cerca de la salida, no pude hacer buenas fotos.
El puente de Senbonmatsu puede verse al fondo. De hecho, pueden ver el transbordador Senbonmatsu desde el transbordador Ochiaishimo y el transbordador OchiaiKami, que voy a embarcar más tarde. *Depende del horario.
Es una pena que no haya podido fotografiar a muchos de ellos. No pode seguir deprimidos, así que sigamos adelante.
Terminal de ferry de Ochiaikami
Giren a la izquierda después del ferry de Ochiaishimo. *Por cierto, éste es el distrito de Nishinari.
Continúen hacia el norte.
Está a unos 10 minutos a pie. El cartel indica «Kizugawa BASE».
Verán una señal que dice «Ochiai Kaminowatari». 
Sigan este estrecho callejón… Han llegado a la terminal de ferry de Ochiaikami. La enorme estructura arqueada del fondo es la compuerta del río Kizu. En realidad, pueden leer más sobre la terminal de transbordadore de Ochiaikami y la esclusa del Kizugawa en mi artículo anterior. Si quieren, también puedes consultar esta página. 
La terminal de ferry de Ochiaikami está situada en una zona residencial, no en una zona fabril. Tiene un ambiente tranquilo y sosegado. 
Ya ha llegado el barco de las 17:30. 
Vamos a zarpar. 
La vista del acueducto del río Kizu desde el barco es fantástica. Como se mencionó en un artículo anterior, esta compuerta del río Kizu desaparecerá dentro de unos años. Ya han pasado más de 50 años desde su finalización. Nos protegió de varias inundaciones. Para protegernos de tifones, inundaciones, refuerzos sísmicos y tsunamis gigantes, se construirá una nueva esclusa un poco más arriba de donde se encuentra actualmente la esclusa del río Kizu. Pueden ver grúas detrás de la compuerta, y parece que la construcción de la nueva compuerta ya ha empezado. No será visible hasta dentro de varios años, así que vengan a verla mientras puedas.
Ya he visitado seis de las ocho terminales de transbordadores. ¿Han ustedes observado algo hasta ahora? Sí, cuatro de los ocho transbordadores están en el mismo río «El río Kizu. Hay pocos puentes abajo de este río Kizu que se puedan cruzar a pie o en bicicleta. Incluso si hay puentes, son demasiado altos y llevan tiempo cruzarlos. Ssguí caminando, reafirmando la importancia de los barcos para cruzar. Sólo quedan dos lugares por recorrer. Vamos.
Terminal de ferry de Jimbei
Sólo les quedan dos lugares: vamos a la terminal de ferry de Jimbei. Salgan de la terminal de transbordadores de Ochiaikami y giren a la izquierda en el semáforo. Allí giren a la derecha.
Sigan recto por esta calle durante un rato. 
Luego, a mano derecha… Verán un centro comercial llamado Chishima Garden Mall. Y esta tienda es Farmer’s Fruit. Vende dulces y bebidas elaborados con frutas producidas en Japón. 
Y enfrente está… Romparu, una panadería famosa por sus donas de miel. Pensé en comprar algo aquí, comérmelo y hacer un descanso. Sin embargo, por falta de tiempo, tuve que desistir. Para más información sobre estas dos tiendas, consulten esta página. 
Un poco más adelante… Verán un camino que conduce a los terrenos de la finca. Continúen por este camino. En lo alto de la colina, giren a la derecha.
Sigan recto durante un rato.
Llegarán a una gran plaza. El edificio marrón del fondo, en el centro, es la Oficina del Distrito de Taisho. Caminen hacia allí.
Detrás está el símbolo del distrito de Taisho, el monte Showa. No estaba incluido en este proyecto, por lo que no fui allí. Para más información, consulten este artículo. 
Si bajan esta colina, llegarán a otra plaza. 
Es Taisho-dori, la calle principal del distrito de Taisho. 
Si continúan en esta dirección, llegarán a la estación de Taisho. 
Crucen el semáforo y sigan recto. Justo cuando estaba a punto de seguir caminando, me encontré con un problema. La batería de mi teléfono móvil estaba a punto de agotarse. No tuve más remedio que volver a casa para recargarlo. Sin embargo, me alegré bastante de que la batería de mi móvil estuviera a punto de agotarse. Pude tomarme un descanso mientras se cargaba.
Tomé un descanso de unos 50 minutos y empecé de nuevo el recorrido en ferry. Continúen recto por esta calle.
¿Uy? He llegado a un lugar que me resulta familiar. Sí, es la intersección cercana a la parada del autobús Shin-Chitose. Puedes ver el puente de Chitose al fondo.
Sin embargo, vayan en sentido contrario.
A poca distancia, verán el supermercado Sandy. Giren a la izquierda en la esquina. 
Continúen hasta el final de la carretera y giren a la derecha. 
Después de unos 50 m… he llegado a la terminal de transbordadores de Jimbei. Éste es el más concurrido y frecuente de los ocho transbordadores de Osaka.
Cuando llegué, el barco ya se había ido. Esperemos al siguiente barco a las 19:15.
Salida. Hay unos 10 pasajeros, incluyéndome a mí.
Este río se llama río Shirinashi. Al igual que el río Kizu, se puede ver una compuerta arqueada. Esta compuerta se reconstruirá y desaparecerá dentro de unos años, así que ahora es el momento de verlo.
He vuelto a escapar del distrito de Taisho. He entrado en el distrito de Minato. Queda un transbordador.
Terminal de ferry de Tempozan
La última parada es la terminal de transbordadores de Tempozan. Si han leído mi artículo publicado anteriormente, «[Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! » , lo sabrán. Es el único transbordador de un total de ocho situados fuera del distrito de Taisho. Conecta Chikko, en el distrito de Minato, con Sakurajima, en el distrito de Konohana. Probablemente sea el ferry más conocido entre los turistas, ya que conecta dos importantes atracciones turísticas, Tempozan y USJ. Vamos a echar un vistazo.
Cuando salgan de la terminal de transbordadores de Jimbei, verán una carretera recta delante de ustedes. Sigan recto por esa carretera. 
Si siguen recto… llegarán a una gran calle. Se llama Minato Dori. Si van hacia el oeste por Minato Dori, podrán llegar a Tempozan. Pero a mí, hiikun, no me quedaban fuerzas para caminar. 
Así que… Un poco más al este de Minato Dori, está la parada Yunagi del Osaka City Bus. Desde allí decidí coger el autobús a Tempozan.
Hay bastantes buses disponibles. Tuve la suerte de subir sin esperar.
A unos 15 minutos de la parada de Yunagi, llegué a la parada de Tempozan Harbour Village. 
Cuando bajé del autobús, apareció ante mí la Noria Gigante… Uno de los famosos monumentos de Tempozan, la Noria Gigante. En cuanto la vi, mi cansancio desapareció. Aunque eran antes de las 8 de la tarde, había más gente alrededor de lo que pensaba. Había una larga cola para subir a la Noria Gigante.
Ésta es la renovada Terminal de Cruceros de Tempozan. Se utiliza como puerto de salida y llegada de grandes barcos de pasajeros. Por cierto, cuando la terminal no sea utilizada por grandes buques de pasajeros, se alquilará como lugar de celebración de eventos. Adaptado de este artículo. Vayamos más allá. 
Mirando detrás de mí… La noria gigante brillaba con los colores del arco iris. ¡Preciosa! 
Pasando el Parque Tempozan… pueden ver el río Aji. 
Al continuar por el paseo marítimo… La octava y última parada, la terminal de transbordadores de Tempozan. Un barco estaba a punto de salir exactamente a las 20:00. No cogeré éste.
Yo, hiikun, estaré en la salida de las 20:30, el último barco del día. La clientela del ferry de Tenpozan es muy diferente de la de los otros siete. Los otros siete son utilizados casi exclusivamente por lugareños. En cambio, el transbordador de Tempozan no sólo lo utilizan los lugareños, sino también muchos turistas. El uso por parte de turistas extranjeros es especialmente notable. Además, muchos empleados extranjeros de la USJ también utilizan el barco. Por lo tanto, es muy interesante oír hablar varios idiomas a bordo. Como se ha mencionado al principio de esta sección, el ferry está situado cerca de las principales atracciones turísticas de Tempozan y USJ. Por tanto, si tuviera que recomendar una de las ocho travesías en ferry a los turistas, yo, hiikun, les recomendaría sin dudarlo el ferry de Tempozan.
El barco está a punto de zarpar.
Disculpas por la imagen borrosa. Justo después de que zarpó el barco, intenté hacer algunas fotos. Pero la cámara tuvo algunos fallos y esto es lo que me quedó. Por supuesto, a simple vista se veían claramente los rascacielos nocturnos de Umeda.
Por cierto, éste es su aspecto durante el día. Es una foto que tomé en un viaje anterior en el barco «Captain Line». También se puede ver el paisaje durante el día en el transbordador Tenpozan. Para más información sobre el Captain Line, consulten este artículo. 
El largo viaje por las ocho travesías en ferry está llegando a su fin. 
El barco recogió a los pasajeros que esperaban al otro lado del río y regresó rápidamente. Éste es el final de la operación de hoy del transbordador de Tenpozan.
A diferencia del lado de Tempozan, el lado de Sakurajima es muy tranquilo.
Están casi al final de la línea, en la estación de Sakurajima de la línea JR Yumesaki.
Sigan recto hasta llegar al primer semáforo. Giren a la derecha en la esquina. 
Sigan recto… Llegarán a una gran calle. 
Sigan recto aquí de todos modos… He llegado a la Estación de Sakurajima de la Línea JR Yumesaki. Esto completa todo el trayecto. Salí de casa poco después de las 13:30 y llegué a la estación de Sakurajima hacia las 20:50. El viaje de siete horas en ferry fue físicamente agotador. Sin embargo, reconocé el encanto del ferry y descubrí algo nuevo fuera de él. Hacía mucho tiempo que no caminaba tanto. Gracias a ello, pude dormir bien. (Fin)
Lo que necesitan para preparar una visita a pie al transbordador
Aquí les doy algunos consejos sobre cómo prepararse para una excursión en ferry a pie. Duerman bien la noche anterior. Y desayunen bien. Caminarán una distancia considerable. Por tanto, les aconsejo que lleven ropa cómoda. Sobre todo zapatos. 
No están permitidas las sandalias ni los tacones altos.
Es deseable ponerse los zapatos que resista caminatas prolongadas. Además, es mejor que sean cómodas para sus pies. Por cierto, yo, hiikun, soy fanático de ASICS WALKING. Desde que descubrí esta marca, he podido encontrar zapatillas que se adaptan perfectamente a mis pies. Gracias a eso, ahora puedo disfrutar caminando. Las zapatillas de la foto tienen más de seis años desde que las compré. Sin embargo, no han sufrido ningún daño apreciable y sigo utilizándolos.
Recuerden tomar precauciones contra los rayos UV y la insolación, como sombreros, gafas de sol, sombrillas y crema solar. También es importante beber agua con frecuencia y hacer descansos adecuados. Si sientes que no pueden hacerlo, déjenlo inmediatamente. No tienen que dar toda la vuelta en un día. Lo más importante es disfrutar. Hagan el plan dentro de unos límites razonables. (M)《アシックス公式》 スニーカー 【ハダシウォーカー メンズ GORE-TEX防水】 ASICS WALKING WELLNESS WALKER アシックスウォーキング シューズ・靴 スニーカー【送料無料】[Rakuten Fashion]
Resumen
Esta vez hice un recorrido a pie por las ocho terminales de ferry en la chiudad de Osaka. He aquí un resumen del itinerario. 14:00, transbordador de Chitose ↓ 15:00, transbordador de Funamachi ↓ 15:45, transbordador de Kizugawa ↓ 16:45, transbordador de Senbonmatsu ↓ 17:00, transbordador de Ochiaishimo ↓ 17:30, transbordador de Ochiaikami ↓ 19:15, transbordador de Jimbeii ↓ 20:30, transbordador de Tempozan Tardé unas siete horas en llegar a la estación de Sakurajima en la línea JR Yumesaki. Hice frecuentes descansos por el camino, pero creo que fue un viaje bastante duro. Sin embargo, pudé pasar un día pleno de nuevos descubrimientos. Este itinerario es sólo un ejemplo. No tienen por qué repetirse necesariamente. También pueden dividir su visita en varios días. No tienen que visitarlo todo, sólo los lugares que les interesen. Si caminar no es lo suyo, también pueden desplazarse en bicicleta. En YouTube, personas que han visitado todos los pasos de ferry de Osaka en bicicleta han grabado y colgado vídeos de sus visitas. También pueden consultar esos vídeos. En otras palabras, depende de ustedes, mis lectores, decidir cómo quieren disfrutar de su visita. Disfruten de su propio crucero en ferry. Espero que este artículo los ayude a ustedes. Recuerden tomar precauciones contra los rayos ultravioleta y la insolación, ¡sobre todo si lo hacen en pleno verano! Disfruten de su viaje en la medida de sus posibilidades. Espero ver a ustedes mis lectores de nuevo en el próximo artículo. 
