¿Saben que existe un medio de transporte poco habitual en la ciudad de Osaka
además de trenes, autobuses y taxis?
Esto es lo que tengo muchas ganas de presentarles.
Transbordadores (tosen).
También llamado «watashi-bune» en japones.
Las persoans que han leído el artículo publicado anteriormente,
‘ [Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! ‘
‘ [Longitud total sólo 5 km] Exploremos el barrio antiguo de la ciudad de Osaka en un tren local. ‘
en este artículo,
les cuento el encanto de Osaka que no conocen muchas personas
recorreriendo un total de ocho transbordadores de la ciudad de Osaka a la vez.
Se trata de un recorrido que les lleva desde el punto de inicio hasta el final en tan solo un día, visitando a pie ocho terminales de ferry.
Por lo tanto, este artículo va dirigido a las siguientes personas
・Quienes deseen visitar lugares emblemáticos ocultos de Osaka.
・Los que les gusta pasear.
Si cumplen estos criterios,
estoy seguro de que lo disfrutarán.
Ahora les invito a todos a acompañarme en un recorrido a pie por el transbordador.
Espero que lo disfruten hasta el final.
- Vista general de los transbordadores (tosen) de la ciudad de Osaka.
- Itinerario de esta excursión en ferry
- Terminal de ferry de Chitose
- Terminal de ferry de Funamachi
- Terminal de ferry de Kizugawa
- Terminal de Ferry de Senbonmatsu
- Terminal de Ferry de Ochiaishimo
- Terminal de Ferry de Ochiaikami
- Terminal de Ferry de Jinbei
- Terminal de Ferry de Tempozan
- Lo que necesitan para preparar una visita a pie al transbordador
- Resumen
Vista general de los transbordadores (tosen) de la ciudad de Osaka.
Las persoans que han leído el artículo publicado anteriormente,
‘ [Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! ‘
hablé acerca de la vista general de los transbordadores.
Sin embargo, algunos de ustedes están leyendo esto por primera vez.
Por eso, una vez más, déjeme explicar el transbordador de Osaka.
*Si lo saben, pueden saltarse esta sección.
Actualmente hay un total de ocho terminales en transbordador en la ciudad de Osaka.
Siete de los ocho lugares están situados en mi barrio natal,
el distrito de Taisho, Osaka.
El servicio funciona desde el lado del distrito de Taisho* hacia los distritos circundantes de Minato, Nishinari y Suminoe y dentro del distrito de Taisho.
Muchos vecinos utilizan este servicio para ir al trabajo, a la escuela, de compras y de ocio.
*El «punto de partida» se refiere aquí al lugar donde se encuentran las estaciones de la tripulación.
Todos están gestionados por la ciudad de Osaka. Se puede tomar los transbordadores por gratis.
¿Por qué es gratuito?
Según la antigua Ley de Carreteras de 1920 (Taisho 9),
esto se debe a que los pasos de transbordador se consideran carreteras.
En otras palabras, las rutas de los transbordadores reciben el mismo trato que las carreteras públicas por las que viajamos a diario.
Así que es gratis.
Hay dos razones principales por las que los transbordadores siguen existiendo hoy en día.
Una de las razones es que no hay puentes para que la gente cruce por donde pasa el transbordador.
Y como los puentes son inusualmente grandes y altos,
otra razón es que se ven obligados a esforzarse para cruzar los puentes.
Éste es el puente de Namihaya.
Se trata de un gran puente que conecta la parte sur del distrito de Taisho con Tempozan, en el distrito de Minato.
No hay transbordadores cerca de este puente.
Sin embargo, cerca de algunos pasos de transbordador hay puentes grandes y altos como éste.
*Si están interesado en el Puente de Namihaya,
Consulten este artículo publicado anteriormente.
Para facilitar el tráfico de embarcaciones mayores,
cerca de la desembocadura del río, un puente alto se atreve a construirse.
Esto hace que sea una lucha subir y bajar del puente para nosotros.
Especialmente para personas mayores, personas con discapacidad y padres con niños pequeños.
Cruzar estos puentes es laborioso.
El distrito de Taisho también se considera una zona mal comunicada.
El ferrocarril sólo atraviesa una pequeña parte del norte del distrito.
En amplias zonas del distrito, los servicios locales de autobús favorecen la movilidad de los residentes.
Sin embargo, también son útiles cuando queremos ir a lugares de difícil acceso en tren o autobús.
Además, los usuarios de bicicletas también pueden subir al barco.
No es exagerado decir que es un medio de transporte esencial para la población local.
Puede que tengan una visión general del transbordador.
Veamos el itinerario de esta excursión en ferry.
Itinerario de esta excursión en ferry
Esta excursión en ferry seguirá el siguiente itinerario.
Empecemos la excursión a partir de la parada de autobús de Taishobashi,
que se encuentra cerca de la estación de Taisho de la línea JR Osaka Loop y de la línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi del Osaka Metro.
Tomen el autobús nº 1 hasta la parada «Shin-Chitose».
Caminen desde la parada «Shin-Chitose» hasta las distintas estaciones de ferry.
*Fecha de aplicación, 19 de julio.
Terminal de ferry de Chitose
↓
Terminal de ferry de Funamachi
↓
Terminal de ferry de Kizugawa
↓
Terminal de Ferry de Senbonmatsu
↓
Terminal de Ferry de Ochiaishimo
↓
Terminal de Ferry de Ochiaikami
↓
Terminal de Ferry de Jinbei
↓
Terminal de Ferry de Tempozan
Después de llegar al otro lado del río en el transbordador de Tempozan,
caminamos hasta la estación de Sakurajima en la línea JR Yumesaki.
Tengan en cuenta que el recorrido se realiza en transbordador y sólo a pie, excepto en algunos tramos,
desde la parada de New Chitose del autobús OsakaCity hasta la estación de Sakurajima de la línea JR Yumesaki.
Ahora visitemos cada una de las estaciones de ferry en persona.
Terminal de ferry de Chitose
Ahora vamos a ponernos en marcha.
Salgan por las puertas de venta de billetes de la estación JR Taisho y giren a la izquierda,
Se puede ver la salida 2 de la estación Taisho del Osaka Metro.
Justo detrás: ・・・・
Taishobashi 1 parada del Osaka City Bus.
Tomen el autobús 87 o 98 hasta la «Parada de Shin-Chitose».
Ésta es la parada de Shin-Chitose del Osaka City Bus.
Siguen recto hacia el gran puente del fondo.
Éste es el Parque de Tenis Marino Kitamura.
A menudo se organizan grandes torneos de tenis.
Es una pista de tenis bastante conocida en Osaka.
Hay una escuela de tenis anexa al edificio,
También se pueden tomar clases de tenis.
Para más información, consulten este link.
Siguen andando y verán un paseo marítimo a tu izquierda.
Demos un pequeño rodeo.
Ir a la parte de atrás: ・・・・
Llegarán a un lugar con vistas al puerto.
La vista de la puesta de sol desde aquí es fantástica.
Entonces volvemos atrás.
Siguen la calle por debajo del puente hasta el final de la calle.
Ahora se ve una señal que indica la terminal de transbordadores de Chitose.
Puede ser difícil de entender, pero está marcado a 200 m.
Llegada a la terminal de transbordadores de Chitose.
*Tomé las fotografías desde el principio de esta sección hasta este punto tres días antes de la excursión en ferry para ahorrar tiempo.
Tomé todas las fotos a partir de este punto el 19 de julio, día del crucero en transbordador.
Ahora subamos al transbordador.
El barco salió a las 14:00.
Había ocho pasajeros, incluido yo.
También pueden ver la plataforma de embarque al otro lado del río.
Entonces es el momento de zarpar.
Al fondo se pueden ver dos grandes puentes.
La flecha azul señala el Puente de Namahaya, mencionado ya.
Para más información, consulten este artículo.
La flecha roja señala el Puente de Minato Ohashi.
Consulten también el post anterior.
Al fondo se ve el Puerto Interior de Taisho.
Aquí atracan muchas embarcaciones pequeñas y medianas.
Justo encima, está el Puente de Chitose.
Como pueden ver, el puente es bastante alto y grande.
De hecho, hacia 2003 (Heisei 15), cuando se completó el puente de Chitose,
se rumoreaba que se terminaría el transbordador de Chitose.
Sin embargo, en la práctica esto no ocurrió y sigue funcionando en la actualidad.
Cruzar este puente fue bastante complicado.
Sólo el ascenso y el descenso son bastante exigentes.
En cambio, las vistas desde el puente son espectaculares.
Durante el día, los transbordadores circulan a intervalos de uno cada 20 minutos,
Los que pierden el barco y no pueden esperar o quieren hacer ejercicio utilizan el puente.
El puente de Chitose sigue ser fácil cruzar.
Por delante, los puentes son mucho mayores que el de Chitose.
A la vista de estos puentes,
comprenderán aún mejor por qué necesitan un transbordador.
Incluso desde aquí se puede ver Abeno Harukas.
Pueden verlo desde cualquier punto de Osaka.
El viaje en barco de dos minutos terminó muy rápido.
El barco regresó con pasajeros.
Ahora pasemos a la siguiente travesía en ferry.
Terminal de ferry de Funamachi
El siguiente lugar al que voy es la terminal de transbordadores de Funamachi.
Primero, salgan de la terminal de ferry de Chitose (lado Tsurumachi).
Sigan recto hasta llegar al final de la carretera.
Luego giren a la izquierda y sigan recto.
Sigan recto un rato y llegarán a una gran calle.
Hay un local de 7-Eleven a mano izquierda.
A su derecha, llegarás al Puente de Namihaya.
Manténgase a la izquierda para llegar a la terminal del ferry de Funamachi.
Un poco más adelante, verán una señal que indica el destino de la terminal de ferry de Funamachi.
Sigan recto un rato y…
Llegada.
A diferencia del transbordador de Chitose, es muy corto.
Cuando llegué, el barco ya estaba en la otra orilla del río.
Al igual que el transbordador de Chitose, funciona cada 20 minutos durante el día.
Esto significó una espera de 20 minutos hasta la siguiente salida.
Hay una sala de espera cerca de la zona de embarque.
Fue un buen descanso, ya que estaba un poco cansado de caminar.
Aunque no hay aire acondicionado,
la corriente de aire de las ventanas es agradable.
Salida a las 15.00 h.
Sólo hay dos pasajeros, incluyéndome a mí.
Tardamos unos 30 segundos en llegar al otro lado del río.
A pesar de la corta distancia,
algunas personas tendrán esta pregunta. «¿Realmente necesitamos un transbordador en un lugar como éste? »
¡Lo necesitamos!
La razón es sencilla: no hay puentes en los alrededores.
El único puente que permite el paso de personas y vehículos
se encuentra a unos 800 m al este de aquí.
No tenemos que utilizar ese puente.
Utilizando este transbordador, se puede evitar importantes desvíos.
Tras un paseo en barca de 30 segundos, lleguemos al próximo destino.
Terminal de ferry de Kizugawa
La siguiente parada es la terminal de ferry de Kizugawa.
De hecho,
El transbordador Kizugawa es uno que nunca antes yo había utilizado.
Me hace mucha ilusión utilizar este servicio por primera vez.
Salgan de la terminal del ferry y sigan recto hasta llegar al final de la carretera.
Al final del camino, giren a la izquierda y sigan recto.
En esta zona hay varias acerías, astilleros y otras fábricas.
No hay muchas personas por aquí durante el día.
Por cierto, esto sigue estando dentro del Distrito de Taisho.
Tras una corta distancia, aparece a la vista un gran puente.
Este puente es el Puente de Shin-Kizugawa.
El puente tiene una longitud total de 2,4 km y conecta el distrito de Taisho con el de Suminoe, al otro lado del río.
Se encuentra hasta 50 m por encima de la superficie del río.
El puente se abrió en 1994 (Heisei 6).
El lado de Taisho Ward tiene una espiral triple.
He cruzado este puente varias veces y recuerdo estar muy cansado.
Sólo subir la triple espiral es un reto.
Hay algunas personas que cruzan el Puente de Chitose incluso durante el día.
Sin embargo, se ven pocas personas cruzando el Puente de Shin-Kizugawa.
Cruzar este puente es realmente difícil y requiere mucho esfuerzo.
Espero que hayan visto lo importante que es el transbordador del río Kizu.
Un poco más allá, el Puente de Shin-Kizugawa,
llegan a la terminal del ferry de Kizugawa.
Durante el día, los trenes circulan cada 45 minutos.
De las ocho travesías en ferry de Osaka, el número de servicios es el más bajo.
La próxima salida es a las 15:45.
Llegué media hora antes.
No jugar con el teléfono inteligente.
Ni pensar nada.
Me quedé un rato mirando el paisaje que tenía delante.
Media hora después, el barco está listo para zarpar.
Hay tres pasajeros, incluyéndome a mí.
El Puente de Shin-Kizugawa, visto desde un barco,
el tamaño es abrumador.
Tardamos dos minutos en llegar al otro lado del río.
Si utilizamos el Puente de Shin-Kizugawa, tardaremos al menos 10 minutos en llegar al otro lado del río.
Una vez más he reconocido la importancia del transbordador.
Ahora vayamos más allá.
Terminal de Ferry de Senbonmatsu
Al salir del transbordador, dirígense al puente que ven delante.
Verán una pasarela a su izquierda.
Crucen por aquí y sigan adelante.
Desde aquí también se puede ver el Puente de Shin-Kizugawa.
Así podrán ver lo grande y largo que es el puente.
Sigan recto un rato bajo la pasarela.
La señal con flecha amarilla indica la entrada y la salida del Puente de Shin-Kizugawa (lado del Distrito de Suminoe).
Mientras que el lado del Distrito de Taisho es una triple hélice,
el lado de Suminoe Ward tiene una pendiente en forma de japones hiragana «し».
A poca distancia, verán una señal de «SUBARU» más adelante.
Giren a la izquierda en este cruce.
Giren a la izquierda y sigan recto hasta el final de la carretera.
Al final de la carretera, giran a la derecha y sigan recto.
Después de caminar un rato…
hay un señal antiguo.
«¿Namura Heavy Machinery Dock Co?»
También figuran los nombres de otras empresas y organizaciones.
Hay algunas banderas de pancarta cerca de la entrada.
¿Qué es este lugar?
Este es el emplazamiento de la antigua fábrica de Osaka de Namura Shipbuilding Co.
El astillero fue fundado por Gennosuke Namura en 1911 (Meiji 44).
La sede central sigue estando en Osaka.
Sin embargo, el astillero se trasladó a la ciudad de Imari, prefectura de Saga, en la década de 1970.
Como resultado, se cerró la planta de Osaka.
A pesar de haber estado cerrado durante un número considerable de años,
algunos de los edificios de los astilleros y el astillero aún permanecen tal y como eran en aquella época.
Utilizando este lugar,
se organizan diversos actos relacionados con el arte, la música, etc.
Para más información, consulten esta página.
Aunque ese día también se celebraron algunos actos,
me di por vencido por falta de tiempo.
Me gustaría visitarla si tengo la oportunidad.
Por cierto,
la estación más cercana es la de Kitakagaya, de la línea Yotsubashi del Osaka Metro.
Así, el muro que cubre la antigua fábrica del Astillero Namura de Osaka
tiene unas ilustraciones preciosas.
Continúen recto por esta calle.
Más adelante se ve un edificio verde.
Giren a la izquierda en este cruce.
Justo delante, aparece a la vista una especie de puente en espiral.
Éste es el Puente Senbonmatsu.
Tanto las entradas como las salidas son de doble espiral.
Por su parecido con las gafas vistas desde arriba,
los lugareños lo llaman el «Puente Megane*». *Significa las gafas en español.
Es sorprendentemente antiguo y se terminó de construir en 1973 (Showa 48).
Al igual que el Puente de Shin-Kizugawa, es bastante difícil de cruzar.
Ya eran cerca de las 16.30,
El sol seguía brillando y hacía mucho calor y humedad.
No tengo muchas ganas cruzar este puente.
Por eso, aquí también utilizo el transbordador.
Acaba de salir el barco de las 16.30.
Espera al siguiente barco a las 16:45.
Allí se puede ver el Puente de Shin-Kizugawa.
Tardé unos 40 minutos a pie desde allí.
Tomemos un descanso hasta que llegue el barco.
El puente Senbonmatsu tiene una longitud total de 1,2 km y una altura de 33 m.
Además de caminar y montar en bicicleta,
también es posible cruzar en autobús.
El Osaka City Bus, «Ruta 76, Dome-mae Chiyozaki – Metro Suminoe Koen»,
cruza este puente.
Para ver el horario desde Taishobashi (frente a la estación de Taisho) hasta el metro Suminoe Koen,
consulten esta página.
El viento es agradable.
Desde aquí también se pueden ver los rascacielos de Umeda.
De las muchas personas de la zona de Umeda,
¿cuántas personas conocen la existencia de estos transbordadores?
Mientras pensaba en esto, el barco llegó al otro lado del río.
He vuelto al Distrito Taisho.
Olvidé mencionar que al otro lado del río se encuentra el barrio de Nishinari.
Verán una gran plaza a tu izquierda.
Los escolares locales estaban practicando béisbol.
El espacio abierto está bien utilizado.
Esto completa la mitad del recorrido.
Sigamos adelante.
Terminal de Ferry de Ochiaishimo
La siguiente parada es la terminal de ferry de Ochiaishimo.
Se encuentra a unos 15 minutos de aquí.
La zona se llama Hirao.
Yo, hiikun, nací y crecí en esta zona.
Un poco más abajo está la Escuela Primaria Hirao, mi antigua escuela.
Solía jugar con mis amigos en el Parque Hirao, situado frente a la escuela.
Cada vez que paso por esta zona,
me trae recuerdos de la infancia.
Seguí caminando, sintiendo nostalgia…
Ahora se ve la señal de la terminal de ferry de Ochiaishimo.
Entonces vamos a montar.
Disculpes.
De repente tuve que poner una foto del otro lado del río.
Había perdido la esperanza de subir al barco de las 17:00.
Sin embargo, pude subir al barco justo cuando estaba a punto de zarpar.
Porque el barco estaba muy lleno y embarcamos justo antes de zarpar,
no pude tomar fotos.
Al fondo se ve el puente Senbonmatsu.
De hecho, desde el ferry Ochiai Shimo,
pueden ver el ferry de Senbonmatsu y el ferry de Ochiaikami, al que abordarán más tarde.
*Depende del horario.
Me da pena no haber tomado muchas fotos.
No puedo permitirme seguir deprimidos, así que sigamos adelante.
Terminal de Ferry de Ochiaikami
Salgan de la terminal del ferry y giren a la izquierda.
*Por cierto, esta es el distrito de Nishinari.
Continúen hacia el norte.
A unos 10 minutos a pie.
Está señalizada con un cartel que dice «Kizugawa BASE».
Verán un cartel que dice «Ochiai Kaminowatari».
Continúen por este estrecho callejón…
Llegada a la terminal de ferry de Ochiaikami.
La enorme estructura arqueada del fondo es la compuerta del río Kizu.
De hecho, presenté la terminal de ferry de Ochiaikami y la compuerta de río Kizu
en el artículo publicado anteriormente.
Si quieren, consulten también esta página.
La terminal de ferry de Ochiaikami está situada en una zona residencial, no en una zona fabril.
El ambiente es tranquilo y relajado.
Ahora llega el barco de las 17:30.
Ahora va a zarpar.
La vista de la compuerta del río Kizu desde un barco es magnífica.
Como ya se mencionó en un post anterior,
esta compuerta del río Kizu desaparecerá dentro de unos años.
Ya han pasado más de 50 años desde su finalización.
Nos protegieron de varios tipos de daños por inundaciones.
Sin embargo, en los últimos años se ha ido deteriorando,
Es cuestionable que puedan resistir posibles catástrofes futuras.
Para protección contra tifones, inundaciones y tsunamis y refuerzo sísmico,
se construirá una nueva compuerta un poco aguas arriba de donde se encuentra actualmente la del río Kizu.
Detrás de la compuerta se ven los camiones grúas.
Parece que ya ha comenzado la construcción de la nueva compuerta.
Como no se verá dentro de unos años,
vayan a verlo mientras puedan.
Ya he visitado seis de los ocho lugares.
¿Qué han notado hasta ahora?
Sí, cuatro de los ocho cruces en transbordador están en el mismo río.
Hay pocos puentes aguas abajo de este río Kizu que se pueden cruzar a pie o en bicicleta.
E incluso si hay un puente, es demasiado alto y se tarda mucho en cruzarlo.
Seguí caminando, reafirmando la importancia del transbordador.
Sólo quedan dos lugares.
Vámonos.
Terminal de Ferry de Jinbei
Sólo les quedan dos lugares: vayamos a la terminal de ferry de Jinbei.
Salgan de la terminal de ferry de Ochiaikamii y giren a la izquierda en el semáforo.
Giren allí a la derecha.
Continúen recto por esta calle durante un rato.
Luego, a la derecha…
Se puede ver un centro comercial llamado «Chishima Garden Mall».
Y ésta tienda se llama «Nouka no Minori».
Venden dulces y bebidas elaborados con frutas nacionales.
Y al otro lado del camino…
La panadería Rompal es famosa por sus donas de miel.
Iba a comprar algo en una de las tiendas
y tomar un descanso.
Sin embargo, tuve que abanconar el plan por falta de tiempo.
Para más información sobre estas dos tiendas, consulten esta página.
Un poco más adelante…
Se ve un camino que conduce a los terrenos de los pisos.
Sigan recto por el camino.
En la cima de la colina, giren a la derecha.
Sigan recto durante un rato.
Se encontrarán en una gran plaza.
El edificio marrón del fondo del centro es la Oficina del Distrito de Taisho.
Caminen hacia allí.
Detrás está el símbolo del distrito de Taisho, el monte Showa.
No pasé por allí porque no estaba incluido en este proyecto.
Para más información, consulten este artículo.
Por esta colina…
También llegarán a otra plaza.
Calle Taisho «Taisho Dori», la calle principal del distrito de Taisho.
Sigan en esta dirección hasta llegar a la estación de Taisho.
Crucen el semáforo y sigan recto.
En el momento en que decidí dar nuevos pasos,
un problema me enfrentó.
La batería de mi teléfono móvil casi estaba a punto de agotarse.
No tuve más remedio que volver a casa para recargar la batería.
Sin embargo, me alegré bastante de que la batería de mi móvil estuviera a punto de agotarse.
Pudé tomar un descanso durante el proceso de carga.
Tras una pausa de 50 minutos, volví a hacer recorridos en los barcos transbordadores.
Continúen recto por esta calle.
¿Eh?
Llegué a un lugar que me resultaba vagamente familiar.
Sí, la intersección cercana a la parada de Shin-Chitose.
Al fondo se ve el puente de Chitose.
Sin embargo, vayan en sentido contrario.
A poca distancia, verán el supermercado «Sandy».
Giren a la izquierda en esa esquina.
Continúen hasta el final de la carretera y giren a la derecha.
Después de unos 50 metros…
Llegado a la terminal de ferry de Jinbei.
Es el más transitado y el que funciona con más frecuencia de los ocho cruces en ferry de Osaka.
Cuando llegué, el barco ya se había marchado.
Espero al siguiente barco a las 19:15.
Va a zarpar.
Hay unos 10 pasajeros, incluido yo.
Este río se llama río Shirinashi.
Se ve la compuerta arqueada, al igual que el río Kizu.
Esta compuerta también desaparecerá al cabo de unos años debido a la reconstrucción.
Ahora es el momento de verlo.
Escapa de nuevo del Distrito Taisho.
Entra en el distrito de Minato.
Les queda un transbordador.
Terminal de Ferry de Tempozan
La última parada es la terminal de ferry de Tempozan.
Las persoans que han leído el artículo publicado anteriormente,
‘ [Los turistas deben saberlo] ¡Te diré cómo ir de USJ a Tempozan gratis! ‘
probablemente la conozcan.
Es el único de los ocho lugares de transbordadores situado fuera del distrito de Taisho.
Conecta Chikko, en el distrito de Minato, con Sakurajima, en el distrito de Konohana.
También es un transbordador que conecta dos importantes atracciones turísticas, Tempozan y USJ.
Es probablemente el transbordador más conocido entre los turistas.
Así que vamos.
Al salir de la terminal de transbordadores de Jinping, verán una carretera recta delante de ti.
De todos modos, sigan recto por ese camino.
Todo recto…
Llegarán a una gran calle.
Se llama Minato Dori.
Yendo hacia el oeste por Minato Dori, pueden llegar a Tempozan.
Sin embargo, a mí, hiikun, no me quedaban fuerzas para caminar.
Así que…
Un poco más al este, en Minato Dori,
la parada Yunagi del Osaka City Bus está situada.
Desde allí, decidi tomar un autobús a Tempozan.
Hay bastantes autobuses.
Tuve la suerte de subir sin esperar.
Aproximadamente a 15 minutos de la parada de Yunagi,
llegué a la parada del Tempozan Harbor Village.
Al bajar del autobús, ven delante de ustedes…
La Noria Gigante es uno de los monumentos más famosos de Tempozan.
En cuanto vi esto, desapareció mi fatiga.
Aunque eran antes de las 8 de la tarde,
había más personas de lo que pensaba en la zona.
Había una larga cola para subir a la noria.
Ésta es la renovada terminal de barcos de pasajeros de Tempozan.
Se utiliza como lugar de desembarco de grandes barcos de pasajeros.
Por cierto, si los grandes buques de pasajeros no utilizan la terminal,
se alquilan como locales para eventos.
Adaptado de este artículo.
Vayamos más lejos.
Miré detrás de mí y…
La noria brillaba con los colores del arco iris.
¡Qué bonita!
Pasando por el Parque Tempozan…
se ve el río Aji.
Mientras continúan por el paseo marítimo…
Apareció a la vista.
El octavo y último lugar es la terminal de ferry de Tempozan.
El barco de las 20:00 estaba a punto de salir.
No me subiré a esto.
Yo, hiikun, estaré en el último barco del día, que sale a las 20:30.
La clientela del transbordador de Tempozan es muy diferente de la de los otros siete lugares.
Los otros siete lugares son utilizados casi exclusivamente por la población local.
El transbordador de Tempozan, por otra parte, es utilizado tanto por muchos turistas como por la población local.
El uso del sitio es especialmente notable entre los turistas extranjeros.
Además, muchos empleados extranjeros de la USJ también utilizan este servicio.
Esto hace que sea muy interesante oír de vez en cuando las distintas lenguas que se hablan a bordo.
Como he dicho al principio de este punto,
esta terminal de ferry está situada cerca de las principales atracciones turísticas de Tempozan y USJ.
Por tanto, para los que vienen como turistas,
si tengo que recomendar una de las ocho travesías en transbordador en total,
yo, hiikun, no dudo en recomendar el transbordador Tenpozan.
El barco zarpará pronto.
Disculpas por la imagen poco clara.
Un pequeño fallo de la cámara condujo a este resultado.
Por supuesto, a simple vista se podía ver claramente la vista nocturna de los rascacielos de Umeda.
Por cierto, éste es su aspecto durante el día.
Esta es la foto que tomé cuando viajé en el barco «Captain Line».
También pueden contemplar esta vista durante el día en el transbordador Tempozan.
*Para más información sobre el embarque en la Línea del Capitán, consulten este artículo.
El largo viaje por los ocho lugares en transbordador está llegando a su fin.
El barco recogió a los pasajeros que esperaban al otro lado del río.
Volvió enseguida.
Con esto concluyen las operaciones del transbordador Tenpozan de hoy.
A diferencia del lado de Tempozan,
el lado de Sakurajima es muy tranquilo.
Están casi al final de la línea, en la estación de Sakurajima de la línea JR Yumesaki.
Sigan recto hasta el primer semáforo.
Giren a la derecha en la esquina.
Todo recto…
Llegarán a una gran calle.
De todos modos, aquí todo recto…
Llegada a la estación de Sakurajima en la línea JR Yumesaki.
Así se completa todo el proceso.
Salí de casa después de las 13.30.
Llegué a la estación de Sakurajima hacia las 20.50.
Pasé casi siete horas recorriendo los lugares en los transbordadores.
Era físicamente duro.
Sin embargo, reafirmó el atractivo y la importancia de los transbordadores.
Descubrí algo nuevo fuera del transbordador.
Hacía mucho tiempo que no caminaba así.
Gracias a esto, pude dormir bien.
(Completo)
Lo que necesitan para preparar una visita a pie al transbordador
Esta sección les explica lo que deben hacer para prepararse para una excursión en ferry a pie.
Duerman bien la noche anterior.
Y desayunen bien.
Tendrán que caminar una distancia considerable.
Por tanto, lleven ropa que les permite moverse.
Los zapatos son especialmente importantes.
No están permitidas las sandalias ni los tacones altos.
Les sugiero que se pongan los zapatos que resisten una marcha prolongada.
Además, es mejor que sean cómodos de llevar.
Por cierto, yo, hiikun, soy fan de ASICS WALKING .
Desde que conocí esta marca,
pude encontrar los zapatos adecuados para mis pies.
Esto ha hecho que caminar resulte más agradable.
Los zapatos de la foto tienen más de seis años desde que los compré.
Sin embargo, no hay daños apreciables y sigo utilizándolos ahora.
Sombreros, gafas de sol, sombrillas, crema solar, etc…
no olviden tomar precauciones contra los rayos UV y el golpe de calor.
Tomen agua con frecuencia.
También es importante hacer pausas con moderación.
Si creen que es imposible,
por favor, déjenlo inmediatamente.
No tienen que recorrer todos los lugares en un día.
Por encima de todo, es importante divertirse.
Hagan un plan dentro de un plazo razonable.
≪ Anuncio ≫
Resumen
Esta vez, viajé a pie a recorrer ocho terminales de ferry en Osaka.
¿Cómo fue?
Aquí tienen un resumen del itinerario.
14:00, Ferry de Chitose.
↓
15.00, Ferry de Funamachi.
↓
15:45, Ferry de Kizugawa.
↓
16.45, Ferry de Senbonmatsu.
↓
17:00, Ferry de Ochiaishimo
↓
17:30, Ferry de Ochiaikami
↓
19:15, Ferry de Jinbei
↓
20:30, Ferry de Tempozan
Tardé unas siete horas en llegar a la estación de Sakurajima en la línea JR Yumesaki.
Aunque hice frecuentes descansos por el camino,
creo que fue un viaje bastante duro.
Sin embargo, reafirmé el atractivo y la importancia de los transbordadores y pude descubrir algo nuevo.
Tuve un día muy productivo.
El itinerario presentado aquí es sólo un ejemplo.
No es necesario imitarlo.
También es buena idea visitarlos más de un día.
No tienen que visitarlos todos, sino sólo los que les interesen.
Si caminar no es lo suyo, pueden viajar en bicicleta.
Algunas personas han visitado todos los puertos de ferry de Osaka en bicicleta.
Han grabado su viaje y lo han publicado en YouTube.
También puedes consultar esos vídeos en YouTube.
En otras palabras, la manera de disfrutar depende de ustedes, mis lectores.
Disfruten de un recorrido en transbordador apto para ustedes.
Espero que este artículo ayude a mis lectores en sus viajes en ferry.
No olviden tomar precauciones contra los rayos UV y el golpe de calor, ¡sobre todo si lo hacen en pleno verano!
Disfruten de su viaje en la medida en que sea razonable.
Espero ver a ustedes de nuevo en el próximo artículo.
Último aviso ≪Publicidad≫.
Si visitan Taisho en una excursión en ferry, les recomiendo que se alojen en este hotel.
Para más información, lean mis postes anteriores.
【Paseos gratuitos en barco】Recorridos en barcos transbordares por la ciudad de Osaka｜¡Invitación a un recorrido de un día por los ocho lugares!
【Recomendado por los lugareños】Dos restaurantes gourmet recomendados cerca de la estación de Taisho | Visitenlos si tienen problema para elegir
≪ Anuncio ≫
